Los años ochenta fueron una década decisiva para el futuro de Heuer: el grupo corporativo TAG aseguró el futuro de la prestigiosa marca. Heuer se convirtió en TAG Heuer y el cronógrafo Carrera renació con un nuevo movimiento. Mas replicas de relojes TAG Heuer.
La crisis del cuarzo afectó fuertemente a la industria relojera a finales de los años setenta y principios de los ochenta. Los relojes electrónicos baratos del Lejano Oriente inundaron los mercados mundiales. Jack Heuer había reconocido la tendencia hacia el cuarzo y la electrónica en una fecha temprana y desplegó con éxito estas nuevas tecnologías en cronometradores para carreras de autos. Una de sus creaciones más exitosas fue Heuer Chronosplit, un reloj de pulsera de cuarzo con función de cronómetro incorporada. Una versión de cuarzo del Carrera también salió al mercado en 1978. La serie Carrera-Twin combinó las manos convencionales para la hora del día y los indicadores LCD para la fecha y el cronómetro. La carrera de cuarzo Carrera también estaba disponible en una versión puramente a tres manos. Sin embargo, la marca tradicional de Bienne tuvo dificultades para hacer frente a los desafíos gemelos planteados por un fuerte franco suizo y una competencia barata. Jack Heuer se vio obligado a vender su empresa en 1982. El hombre que había inventado iconos como el Heuer Carrera y el Heuer Monaco, que había inventado conjuntamente el cronógrafo automático y cuyo marketing innovador en el automovilismo había transformado a Heuer en la marca mundial que conocemos hoy perdió la compañía que había heredado de sus antepasados. El ochenta por ciento de las acciones fueron adquiridas por la familia Piaget y otro diez por ciento fue para el fabricante de movimientos suizo Nouvelle Lémania, que se convirtió así en el segundo mayor accionista.
El Carrera Chronograph se revivió nuevamente entre 1983 y 1985, pero el calibre 11 de la marca y sus sucesores ya no estaban disponibles. El Carrera ahora estaba equipado con Lemania 5100, un movimiento hecho por el nuevo copropietario de la etiqueta. El Lemania Carrera estaba disponible con una caja de acero inoxidable (con o sin recubrimiento de PVD negro) y en una versión dorada. La manecilla de minutos, que tenía la forma de un avión, es una característica distintiva de los relojes que encierran este movimiento automático. A pesar de varias deficiencias (por ejemplo, el Lemania 5100 usó plástico y el movimiento per se no fue de ninguna manera una obra maestra estética), este calibre todavía se considera hoy en día como un excelente movimiento de cronógrafo automático. No solo funcionaba con precisión, sino que también era ligero, robusto y resistente a las fuerzas centrífugas: estas virtudes lo hicieron popular entre los militares y aviadores de todo el mundo. La buena legibilidad también figura entre los puntos fuertes de la Lemania 5100 Carrera. Con todo esto en mente, no es una sorpresa saber que la Lemania Carrera es buscada con entusiasmo por los coleccionistas contemporáneos.
La crisis del cuarzo afectó fuertemente a la industria relojera a finales de los años setenta y principios de los ochenta. Los relojes electrónicos baratos del Lejano Oriente inundaron los mercados mundiales. Jack Heuer había reconocido la tendencia hacia el cuarzo y la electrónica en una fecha temprana y desplegó con éxito estas nuevas tecnologías en cronometradores para carreras de autos. Una de sus creaciones más exitosas fue Heuer Chronosplit, un reloj de pulsera de cuarzo con función de cronómetro incorporada. Una versión de cuarzo del Carrera también salió al mercado en 1978. La serie Carrera-Twin combinó las manos convencionales para la hora del día y los indicadores LCD para la fecha y el cronómetro. La carrera de cuarzo Carrera también estaba disponible en una versión puramente a tres manos. Sin embargo, la marca tradicional de Bienne tuvo dificultades para hacer frente a los desafíos gemelos planteados por un fuerte franco suizo y una competencia barata. Jack Heuer se vio obligado a vender su empresa en 1982. El hombre que había inventado iconos como el Heuer Carrera y el Heuer Monaco, que había inventado conjuntamente el cronógrafo automático y cuyo marketing innovador en el automovilismo había transformado a Heuer en la marca mundial que conocemos hoy perdió la compañía que había heredado de sus antepasados. El ochenta por ciento de las acciones fueron adquiridas por la familia Piaget y otro diez por ciento fue para el fabricante de movimientos suizo Nouvelle Lémania, que se convirtió así en el segundo mayor accionista.
El Carrera Chronograph se revivió nuevamente entre 1983 y 1985, pero el calibre 11 de la marca y sus sucesores ya no estaban disponibles. El Carrera ahora estaba equipado con Lemania 5100, un movimiento hecho por el nuevo copropietario de la etiqueta. El Lemania Carrera estaba disponible con una caja de acero inoxidable (con o sin recubrimiento de PVD negro) y en una versión dorada. La manecilla de minutos, que tenía la forma de un avión, es una característica distintiva de los relojes que encierran este movimiento automático. A pesar de varias deficiencias (por ejemplo, el Lemania 5100 usó plástico y el movimiento per se no fue de ninguna manera una obra maestra estética), este calibre todavía se considera hoy en día como un excelente movimiento de cronógrafo automático. No solo funcionaba con precisión, sino que también era ligero, robusto y resistente a las fuerzas centrífugas: estas virtudes lo hicieron popular entre los militares y aviadores de todo el mundo. La buena legibilidad también figura entre los puntos fuertes de la Lemania 5100 Carrera. Con todo esto en mente, no es una sorpresa saber que la Lemania Carrera es buscada con entusiasmo por los coleccionistas contemporáneos.
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